板式給料機參數及制作規范：

       板式給料機用于料倉下部，從貯料倉將物料向帶式輸送機作均勻布料，設備構成應主要包括機械和電氣兩大部分組成，主要由主軸裝置、驅動裝置，控制系統、運載機構（主要包括牽引鏈條、鏈板、輥輪）、尾部張緊裝置、機架及附屬設施（包括頭部護罩、導料槽等）等。

一）主軸裝置

主軸裝置由主軸、主動輸送鏈輪（分體式齒塊，方便拆卸）、軸承座組成。主軸采用40Cr鍛鋼經調質處理制成。主動輸送鏈輪齒塊材質為40Cr,輪轂材質為ZG310-570,軸承為哈、瓦、洛的雙列調心滾子軸承。

二）驅動裝置

驅動裝置由變頻調速電機、高速軸聯軸器、空心軸硬齒面磨齒減速器和鎖緊盤組成。

2.1硬齒面磨齒減速機選用博能、東力制造的產品，具有精度高、噪音低、壽命長、可靠性高等諸多優點。

2.2減速器的低速軸為空心軸結構，用鎖緊盤與喂料機主軸聯接。不需要混凝土基礎，即便于保證安裝精度又可減少土建費用。

2.3設備給料時需要通過改變運行速度來控制給料量，使電機經常處于低速運行的工況，故選用高效節能變頻調速專用電機，以保證設備的正常運行。

三）運載機構

運載機構是中型板式給料機直接輸送物料的部分，主要由牽引鏈條和輸送鏈板（輸送槽）、輥輪組成。

3.1牽引鏈條為板鏈，主要零件由合金結構鋼經調質，滲碳淬火處理，具有強度高、硬度高、耐磨損、耐沖擊、壽命長等優點。采用250mm小節距的鏈條，從而大大降低了鏈傳動容易產生運行不平穩和沖擊的程度，盡可能地克服鏈傳動的多邊形效應。

3.2輸送鏈板為雙圓弧結構，由16Mn鋼板焊接而成，去應力退火處理，防止焊接后變形，保證足夠的剛度和強度。輸送槽之間的搭接部位縫隙2～3㎜。

3.3輥輪材質為ZG40Mn2，表面淬火處理后發黑處理。

四）尾部張緊裝置

尾部張緊裝置為絲杠螺旋拉緊結構，主要包括尾軸、尾部鏈輪、張緊軸承座、張緊絲杠、張緊螺母等。

4.1張緊裝置用于張緊牽引鏈條，使其具有足夠的初張力，以保證設備正常運行。

4.2尾部鏈輪為無輪齒光輪，材質為ZG40Mn2，調質和表面淬火處理。尾軸材質為40Cr鍛鋼，調質處理，軸承為哈、瓦、洛生產的雙列調心滾子軸承。

五）機架

機架由鋼板、型鋼組焊而成，結構合理，可充分利用鋼材的剛度和強度。全部鋼材進行噴丸除銹處理，除銹后6～8小時內涂防銹底漆，保護已除銹的金屬表面。成品后涂防銹漆、中間漆、面漆各一遍。

六）承載鏈板支承裝置

中型板式給料機運行時所輸送的物料及倉壓對輸送鏈板形成很大的壓力，為避免因此引起設備的變形，在輸送鏈板下方的機架上設有承載鏈板的支承裝置。

6.1中型板式給料機的承載鏈板中間支承裝置為托梁式，鋼板拼焊支撐托梁，與鏈板接觸位置為NM400耐磨鋼板，可單獨更換，維護方便。

七）附屬設施《頭部護罩、導料槽、檢修門》

為了防止設備運行時物料外溢，防止破碎機工作時物料和其它雜物崩出危害人身和設備安全，中型板式給料機設有頭部護罩、導料槽、檢修門等附屬設施。

八）中型板式給料機的預組裝

中型板式給料機出廠前要在廠內預組裝，并空載運轉兩個小時以上，確定各項指標符合出廠要求并取得監制人員的同意后方可解體。

8.1組裝前嚴格檢查各個零部件的尺寸公差，外觀質量，檢查外購件是否符合要求，嚴格按照組裝工藝要求進行組裝。

8.2組裝后檢查各部位是否組裝正確，是否存在設計上的缺陷，運轉中是否存在不安全因素，有問題解決在試運轉之前。確認無誤后方可接電運轉。運轉過程中，檢查是否有刮碰現象，轉動部分是否靈活，是否有異常聲音，電機、減速機是否有過熱現象。性能指標是否符合圖紙要求。

8.3組裝試運轉前一星期通知買方到賣方工廠，參加設備的檢驗及試車工作。

技術支持：13606279786